やぎさんといっしょに

実家に帰るときには宇和島運輸フェリーの別府-三崎航路の常連でした。
でも今回の帰省では既に先月20日に航路廃止、止む無く久々に別府-八幡浜でフェリーに乗りました。
普通車で片道12XXX円・・・うーん、安くはないです。三崎だと7000円台、燃料費割増でも8000円台でしたから。
八幡浜に上がると実家へは三崎方面に僅かですが戻る事になっちゃうので・・・

廃航路の理由は燃料費高騰が理由とされていますが、そうであれば重油価格が下がったら運行再開と一時運行休止でも良かったのでは?
そもそもこの航路は運送会社のトラックがメインだったのですが、佐田三崎メロディラインの一部トンネル区間が崖の下にポニョが居るという理由で・・・
おいおい
崖崩れが起きそうで危険という理由で道路閉鎖され、旧道の狭いつづら折り道を迂回しなくてはならない状態が数年続いたことに端を発しているんじゃないかと・・・あの狭い道を大型トラックで切り返して離合するのは結構大変でしたし・・今は新しいトンネルが出来て二車線の道になってます。つまりトンネル掘ってる間ずっと旧道迂回だった訳で・・そりゃ皆嫌がるわなぁ。
常連さんは八幡浜便に振っちゃえばいいし(スピードは圧倒的に早い)、三崎の港湾使用料や港湾スタッフの人員削減なども含めての事なんでしょうね。
フェリーは元々八幡浜-臼杵航路に就いていた「サルビア」を新造船投入と三崎港改修でフェリー桟橋が出来た事で三崎-別府航路を開いていたのですが、結局古いサルビア一代限りとなってしまいました。
とにかくよく使っていたので一番割引してもらえる「ビジネスクーポン」(回数券)まで使ってました。
これだと空きがある限り1等室に入れてもらえる・・・
っても大抵一等なんて貸切でしたが・・・
そもそも二等だって盆暮れ正月GW以外には数人しか乗ってない・・・

なんか無くなると寂しいですね。
帰りは三崎-佐賀関の国道九死、いえ九四フェリーに久々に乗りました、安いから。
佐賀関港までのルートも新しいトンネルでアクセスが良くなってました、更に新しいトンネル掘ってました。

♪♪この星の人々は、川を見れば橋を掛け、山を見ればトンネルを掘る・・・
「ジョーンズ、オマエがやれ」
「ハッパッ」
この達成感はクセになる・・・